Quá trình rotoplastic của bể urê ô tô có những ưu điểm sau:
Trọng lượng nhẹ: Bởi vì mật độ tương đối của nhựa chỉ khoảng 1/7 của kim loại, trọng lượng có thể giảm khoảng 1/3 đến một nửa so với bể nhiên liệu kim loại có cùng khối lượng.
Mô hình hóa theo ý muốn: Bởi vì phương pháp sản xuất bể nhiên liệu bằng nhựa khác với bể nhiên liệu bằng kim loại,một khuôn rotoplastic duy nhất có thể được làm thành một bể nhiên liệu hình dạng phức tạpDo đó, khi bố trí tổng thể của chiếc xe đã được xác định, hình dạng của bể nhiên liệu có thể được điều chỉnh cho vị trí không gian, không gian còn lại của khung gầm có thể được sử dụng đầy đủ,khối lượng bể nhiên liệu có thể được mở rộng, khả năng lưu trữ nhiên liệu có thể được cải thiện, và số dặm lái xe của xe có thể được tăng lên.
Không nổ: Quá trình rotoplastic làm cho thùng urê an toàn và đáng tin cậy hơn.
Độ dày tường đồng nhất: Độ dày tường của các sản phẩm bể urê là đồng nhất, và không có chất thải góc và không có hàn.chẳng hạn như các bộ phận hình thành xoay polyethylene, và độ dày tường có thể trong phạm vi 1 ~ 16mm.
Không có sợi, độ bền góc cao: Quá trình rotomizing làm cho bể urê nhỏ gọn, không có sợi, độ bền góc cao và cải thiện hiệu suất tổng thể của sản phẩm.
Độ chính xác kích thước thấp: Độ chính xác kích thước của các sản phẩm rotomized thường là ± 5%, có thể dẫn đến gia công thêm trong một số ứng dụng chính xác.
Tóm lại, quy trình rotoplastic cho thấy những lợi thế rõ ràng trong sản xuất bể urê ô tô, không chỉ giảm trọng lượng, cải thiện tự do mô hình hóa và an toàn,nhưng cũng đảm bảo sự ổn định cấu trúc và độ chính xác kích thước nhất định của sản phẩmNhững lợi thế này làm cho quy trình rotoplastic trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho việc sản xuất bể urê ô tô.
Quá trình rotoplastic của bể urê ô tô có những ưu điểm sau:
Trọng lượng nhẹ: Bởi vì mật độ tương đối của nhựa chỉ khoảng 1/7 của kim loại, trọng lượng có thể giảm khoảng 1/3 đến một nửa so với bể nhiên liệu kim loại có cùng khối lượng.
Mô hình hóa theo ý muốn: Bởi vì phương pháp sản xuất bể nhiên liệu bằng nhựa khác với bể nhiên liệu bằng kim loại,một khuôn rotoplastic duy nhất có thể được làm thành một bể nhiên liệu hình dạng phức tạpDo đó, khi bố trí tổng thể của chiếc xe đã được xác định, hình dạng của bể nhiên liệu có thể được điều chỉnh cho vị trí không gian, không gian còn lại của khung gầm có thể được sử dụng đầy đủ,khối lượng bể nhiên liệu có thể được mở rộng, khả năng lưu trữ nhiên liệu có thể được cải thiện, và số dặm lái xe của xe có thể được tăng lên.
Không nổ: Quá trình rotoplastic làm cho thùng urê an toàn và đáng tin cậy hơn.
Độ dày tường đồng nhất: Độ dày tường của các sản phẩm bể urê là đồng nhất, và không có chất thải góc và không có hàn.chẳng hạn như các bộ phận hình thành xoay polyethylene, và độ dày tường có thể trong phạm vi 1 ~ 16mm.
Không có sợi, độ bền góc cao: Quá trình rotomizing làm cho bể urê nhỏ gọn, không có sợi, độ bền góc cao và cải thiện hiệu suất tổng thể của sản phẩm.
Độ chính xác kích thước thấp: Độ chính xác kích thước của các sản phẩm rotomized thường là ± 5%, có thể dẫn đến gia công thêm trong một số ứng dụng chính xác.
Tóm lại, quy trình rotoplastic cho thấy những lợi thế rõ ràng trong sản xuất bể urê ô tô, không chỉ giảm trọng lượng, cải thiện tự do mô hình hóa và an toàn,nhưng cũng đảm bảo sự ổn định cấu trúc và độ chính xác kích thước nhất định của sản phẩmNhững lợi thế này làm cho quy trình rotoplastic trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho việc sản xuất bể urê ô tô.
